Что это за комплект
Речь о ремонтном наборе для трансмиссии Toyota K120 (Direct Shift-CVT): в него входят ведущий и ведомый узлы (конусные половины в сборе) и приводной ремень вариаторной части. У Direct Shift сначала задействуется первая зубчатая ступень, а дальше работа уходит на бесступенчатый участок – от исправности именно этой пары и ремня зависит плавность смены режимов и отсутствие “рваного” разгона после перехода на вариатор. Детали рассчитаны на высокие обороты и нагрузки современных моторов; металл конусов – легированный, с многоступенчатой термообработкой под контактные напряжения и перепады температуры. Каталожная позиция комплекта: k120ER. Свежий комплект вместо изношенного помогает вернуть ожидаемую тягу и убрать рывки на стыке режимов.
На что обращают внимание в конструкции K120
- “Зеркало” рабочих плоскостей конусов снижает лишний износ по элементам стального ремня.
- Сам ремень в комплекте – высокопрочный, с упором на устойчивость к растяжению и усталости.
- Сплав конусов подобран так, чтобы меньше трескаться по усталости при резких прогревах/остываниях.
- Сборка и геометрия узлов подбираются так, чтобы в рабочем диапазоне не наращивались посторонние вибрации и шум.
Как отбираем в TRT Shop
Смотрим конусы и ремень под увеличением, меряем то, что влияет на посадку и качество контакта: задиры, выработку, следы перегрева. В отгрузку не идут комплекты с “убитым” зеркалом и сомнительным ремнём – иначе после установки снова всплывут те же симптомы.
Типичные признаки проблемы
Рывки при разгоне после 20–30 км/ч (зона, где нагрузка уходит на вариаторную часть); свист при наборе скорости; “плавание” оборотов; металлическая пыль/крошка в ATF.
Куда ставится
Вариатор K120 (Direct Shift-CVT) – в том числе Toyota RAV4 (XA50), Corolla (E210), C-HR; Lexus UX 200. Окончательно сверяйте комплектацию по VIN.
