Масляный насос A6LF3 – давление в норме, передачи без сбоев

A6LF3 – 6-ступенчатый автомат Hyundai-Kia, выпускавшийся с 2009 по 2018 год. Устанавливался с 2.2-литровым дизелем D4HB с крутящим моментом 441 Нм. Насос формирует давление во всём гидравлическом контуре: питает фрикционные пакеты и гидротрансформатор. Когда внутренняя геометрия изнашивается, давление падает – коробка начинает буксовать, переключения становятся дёргаными, масло перегревается. Дальнейшая эксплуатация приводит к рывкам при старте и переходу в аварийный режим.

Артикул: 46100-3B030. Взаимозаменяем с оригиналом – монтируется на штатные места без каких-либо переделок.

Конструктивные особенности Внутренняя пара подобрана с точными торцевыми и боковыми допусками – давление набирается быстро и держится ровно при любой нагрузке. Рабочие плоскости корпуса доведены до финишной чистоты: перетечки масла и подсос воздуха исключены. Гидравлические каналы соответствуют заводской схеме A6LF3 – гидроблок и соленоиды получают расчётный поток. Поверхности под уплотнители обработаны без следов износа – течь в зоне стыка корпуса не возникнет.

Проверка в TRT Shop Каждый насос проходит контроль: замеряем зазоры шестерён по торцу и радиусу, осматриваем посадочные зоны на задиры и овальность, проверяем уплотняемые кромки. Экземпляры с кавитационными раковинами, следами перегрева или выработкой к отправке не допускаются.

Признаки неисправности насоса Толчки и рывки при переключении; пауза при выборе режима D или R; посторонний шум из зоны поддона; подтёк масла по разъёму корпуса; перегрев трансмиссии; металлическая взвесь на сливном магните; диагностические коды по давлению в гидравлическом контуре.

Применяемость Hyundai Santa Fe, Grandeur, Veracruz, Maxcruz; Kia Sorento, Carnival, Grand Sedona. Перед заказом проверяйте совместимость по VIN