Масляный насос U140E – рабочее давление без потерь
U140E – 4-ступенчатый автомат Aisin, выпущенный в 1998 году. Одна из самых массовых и популярных трансмиссий Toyota – устанавливалась на широкий модельный ряд концерна. Насос обеспечивает давление во всём гидравлическом тракте – именно от него зависит корректная работа фрикционных пакетов. Падение давления приводит к пропусканию масла через уплотнительные кольца ступицы, сгоранию фрикционных дисков и пробуксовке коробки. Затянутая замена оборачивается ударами при трогании и уходом в защитный режим.
Артикул: 35035-28H00. Аналог заводской детали – крепится в штатные посадочные места, доработок не требует.
Что проверено в конструкции Торцевые и боковые допуски роторной пары соответствуют заводским нормам – давление выходит на расчётный уровень сразу после запуска. Плоскости разъёма корпуса доведены до зеркальной чистоты: перетекание масла между полостями и засасывание воздуха невозможны. Конфигурация каналов воспроизводит оригинальную гидравлическую схему U140E – гидроблок и соленоиды получают нужный объём жидкости. Посадочные пояски под уплотнители не имеют следов выработки – течь по стыку корпуса исключена.
Отбор в TRT Shop Измеряем зазоры роторов по торцу и боковой поверхности, осматриваем рабочие зоны на задиры и овализацию, проверяем кромки уплотнительных поясков. Насосы с кавитационными раковинами, следами перегрева или механическими повреждениями отсеиваются до отгрузки.
Симптомы износа насоса Запаздывание и толчки при переключении; долгий отклик при выборе D или R; посторонние звуки из-под поддона; масляный подтёк в зоне стыка корпуса; хронический перегрев трансмиссии; металлическая взвесь или нагар на сливном магните; диагностические ошибки по давлению масла.
Применяемость Toyota Highlander, Harrier, Estima, Caldina, Camry, RAV4; Lexus RX300, RX330, ES300. До оформления заказа сверяйте совместимость по VIN.
