Сцепление в сборе D8LF1 – полный комплект для восстановления робота
D8LF1 – роботизированная коробка Hyundai/Kia с сухим двойным сцеплением, устанавливаемая на компактные автомобили с двигателями 1.0–1.6. Конструкция с двумя пакетами дисков обеспечивает быстрое переключение без разрыва потока мощности, но сухое сцепление требовательно к состоянию фрикционного слоя. Городской режим с частыми стартами и пробками – главный враг этого узла. Замена в сборе оправдана, когда изношены оба пакета одновременно – это исключает повторное вскрытие и экономит время на восстановление.
Артикул: 41000-2N520. Подобран под D8LF1 – устанавливается без подгонки по посадочным местам.
Что важно в конструкции Оба фрикционных пакета с сохранённым рабочим слоем – без замасливания, коробления и пятен перегрева. Пружины диафрагмы держат усилие в допуске – нажимной диск прижимает пакет равномерно. Шлицевые соединения без выработки – люфт между дисками и валами после установки не появится. Корзины отцентрованы под геометрию D8LF1 – монтаж проходит без затруднений.
Отбор в TRT Shop Проверяем толщину фрикционного слоя обоих пакетов, упругость пружин диафрагмы, шлицы на износ, корзины на следы перегрева и деформацию. Комплекты с просевшими пружинами или замасленными дисками не идут в отгрузку.
Когда думают о замене Рывки и вибрация при трогании с места; запах горелого после пробок; пробуксовка при резком газе; толчки при переключении передач; увеличенный свободный ход; ошибки мехатроника на диагностике; коробка уходит в аварийный режим.
Куда ставится DCT D8LF1 – Hyundai Solaris, Creta, i30, Elantra; Kia Rio, Ceed, Cerato, Sportage с двигателями 1.0–1.6 T-GDI и GDI. Совместимость уточняйте по VIN до заказа
