Демпфер сцепления 6DCT450 (бензин) – торсионный демпфер R757550A, б/у с дефектовкой
6DCT450 – это преселективный робот PowerShift, он же заводской MPS6 от Getrag: шесть ступеней, два мокрых сцепления, работающих в масляной ванне. Ставили такую коробку на Ford Mondeo, S-Max, Galaxy, Kuga и на целую линейку Volvo. Демпфер сцепления сидит между двигателем и пакетом сдвоенного мокрого сцепления и берёт на себя всю грязную работу – гасит крутильные колебания и удары от коленвала, чтобы они не уходили дальше в сцепление и первичные валы. Когда демпфер устаёт, начинается цепная реакция: просели или сломались пружины, разбились шлицы ступицы, появился люфт – и вибрация с ударами идёт напрямую в трансмиссию. Дальше ускоренный износ сцепления и валов, а это уже совсем другой ценник ремонта.
Артикул детали – R757550A, цена 25000 рублей. Обратите внимание: это демпфер бензинового исполнения, под бензиновые моторы. На 6DCT450 демпферы для бензина и дизеля отличаются характеристикой гашения – разная жёсткость, по-разному отрабатывают колебания, потому что у дизеля крутильные удары другие. С дизельным вариантом взаимозаменяемость не гарантируем. Перед заказом обязательно уточните тип двигателя своей машины – бензин или дизель.
Что проверено в конструкции Пружины демпфера – без просадки, без трещин и поломок, отрабатывают ход как положено. Шлицы ступицы – без выработки, без закусов, посадка на вал плотная, без люфта. Демпфирующие фрикционные элементы – целые, без задиров и подгаров. Торцевое биение в норме – деталь не бьёт и не ведёт.
Отбор в TRT Shop Каждый демпфер проходит дефектовку, а не просто снимается и уходит в коробку. Смотрим состояние пружин под нагрузкой, проверяем шлицы ступицы на выработку, гоняем на люфт, замеряем торцевое биение. В продажу идут только детали, снятые с живых агрегатов и прошедшие проверку – убитые и сомнительные отсеиваем на входе.
Симптомы износа Если демпфер на вашей машине уже сдался, вы это услышите и почувствуете: вибрация и дребезг на холостых, стук и лязг при трогании и переключениях передач, толчки и рывки при разгоне, посторонний гул. Всё это признаки того, что пружины и шлицы демпфера отработали своё и колебания от двигателя идут прямиком в сцепление.
Применяемость Подходит на Ford Mondeo, S-Max, Galaxy, Kuga и Volvo S60, V60, S80, V70, XC60, XC70 с бензиновыми двигателями и коробкой 6DCT450 (PowerShift, MPS6). Список моделей ориентировочный – перед покупкой сверяйте тип двигателя и совместимость по VIN, чтобы точно попасть в бензиновое исполнение.
