Масляный насос M11 – стабильное давление для вариатора Jatco
Вариатор Jatco JF011E (Re0F10A) – один из самых распространённых на российском рынке, и масляный насос в нём несёт ту же роль, что и в любом другом автомате: создаёт давление, без которого ремень не зажат, фрикционы не держат, а гидроблок работает вхолостую. Насос крутится постоянно – пока запущен двигатель. Со временем внутренняя пара изнашивается, торцевой зазор растёт, и давление начинает “проседать” – особенно на холодную или под нагрузкой.
Артикул: 229500A. Деталь подобрана конкретно под M11 – без переходников и подгонки по посадочным местам.
Что важно в конструкции Внутренняя пара (шестерня + корпус) обработана с минимальным торцевым зазором – именно здесь рождается или теряется рабочее давление. Поверхности без пористости и следов выработки: масло не “перетекает” обратно на всасывание. Уплотнения держат давление при рабочей температуре ATF, не дубеют на холоде и не текут после прогрева. Посадочные размеры соответствуют заводским – насос встаёт без подгонки.
Отбор в TRT Shop Проверяем зазор пары, состояние рабочих поверхностей и целостность уплотнений до упаковки. Детали с выработкой или следами перегрева не отгружаем – восстановленное давление должно держаться, а не падать снова через сезон.
Когда думают о замене Рывки при трогании с места; вариатор “тупит” перед набором скорости; на холодную коробка работает нормально, а после прогрева появляются пинки; при диагностике фиксируются коды давления; в слитом масле заметна мелкая металлическая взвесь.
Куда ставится Вариатор Jatco JF011E / Re0F10A – Nissan Qashqai, X-Trail, Teana; Mitsubishi Outlander, Lancer; Renault Koleos и ряд других моделей. Совместимость уточняйте по VIN перед заказом.
